Смазка Klubersynth J 44-402

Характеристики

Ключевые особенности

• Низкий пусковой момент даже после длительного простоя. Смазка спроектирована так, чтобы минимизировать рывки и шум при старте — в том числе после 24 часов покоя. Это критично для узлов, где недопустимы ударные нагрузки.
• Снижение разницы между статическим и динамическим трением. За счёт специальных присадок и состава достигается плавное движение без «скачков», что важно для точных и нагруженных шарниров.
• Хорошая адгезия к стали и пластикам. Специальные присадки повышают удержание смазки на поверхностях (в т. ч. на POM и аналогичных полимерах), снижая риск оголения зоны трения.
• Стабильность при низких температурах. Давление истечения ≤ 1 400 мбар при −40 °C означает, что смазка остаётся прокачиваемой и распределяется по узлу даже в холодном состоянии.
• Совместимость с типичными уплотнениями. При разработке учитывался контакт с хлорбутадиеновым каучуком (CR) и аналогичными эластомерами. Однако из‑за большого разнообразия составов резин и пластиков обязательна проверка совместимости в реальных условиях.

Область применения

Klubersynth J 44‑402 разработана специально для шарнирных соединений с уплотнениями в автомобильной и смежной технике:

• шарниры стабилизаторов;
• поперечные тяги;
• шаровые опоры и аналогичные узлы подвески/шасси;
• узлы с комбинацией сталь/POM при наклонных колебаниях и поворотных движениях.

Продукт разрабатывался и тестировался в кооперации с автопроизводителями, поэтому хорошо подходит под требования OEM‑спецификаций для таких узлов.

Рекомендации по применению

• Способы нанесения: кисть, шпатель, смазочный шприц, автоматические дозаторы, централизованные системы смазки.
• Подготовка узла: перед закладкой новой смазки удалите остатки старого продукта и загрязнения — это критично для реализации заявленных свойств (особенно низкого трения и отсутствия рывков).
• Дозировка: закладывайте объём строго по спецификации узла — избыток может выдавливаться через уплотнения и загрязнять сопряжённые поверхности.
• Контроль совместимости: если в узле используются нетипичные пластики или эластомеры, обязательно проведите тест на совместимость до серийного применения.