Смазка Klubersynth BEM 44-4600

Klübersynth BEM 44-4600 — это полностью синтетическая текучая смазка (fluid grease) от компании Klüber Lubrication, занимающая промежуточное положение между классическим редукторным маслом и пластичной смазкой.

Состав и свойства

Смазка изготовлена на основе высоковязкого синтетического углеводородного масла и загустителя из литиевого комплексного мыла. Ее консистенция по классификации NLGI соответствует классу 00, что обеспечивает хорошую прокачиваемость при одновременном надежном удержании в узле.

Ключевые технические характеристики:

Основные преимущества

• Исключительная стойкость к задирам — смазка прошла испытания FZG с высшими оценками как для текучих редукторных смазок, так и для редукторных масел (DIN ISO 14635-1 и DIN ISO 14635-3).

• Надежная защита от износа и коррозии зубчатых колес и подшипников, в том числе при знакопеременных и ударных нагрузках.

• Улучшенный уплотняющий эффект по сравнению с жидкими маслами — снижает риск утечек и сокращает затраты на замену уплотнений.

• Широкий рабочий температурный диапазон благодаря современной полностью синтетической основе.

• Высокая стойкость к окислению при высоких температурах.

• Пригодность для автоматической подачи — может использоваться в централизованных и одноточечных системах смазки.

Области применения

Смазка предназначена для долгосрочного смазывания тихоходных редукторов и подшипников, работающих в тяжелых условиях:

• Зубчатые передачи (цилиндрические, конические, червячные).

• Подшипники качения и скольжения.

• Общее промышленное оборудование, станки, тяжелая промышленность.

• Горнодобывающая техника, дробилки, вертикальные валковые и молотковые мельницы.

• Робототехника и оборудование химической промышленности.

Продукт особенно эффективен в узлах со сложным доступом для обслуживания, при сильных вибрациях, низких или постоянно меняющихся температурах окружающей среды, а также там, где критически важны герметичность и снижение риска утечек.

Рекомендации по применению

• Для централизованных систем: смазка совместима с типичными магистралями и одноточечными смазчиками, но перед внедрением проверьте прокачиваемость при минимальной ожидаемой температуре.
• При переходе с редукторного масла: тщательно удалите остатки старого продукта, оцените герметичность уплотнений — текучая смазка лучше удерживается, но система должна быть подготовлена.
• Дозировка: из‑за текучести важно не допускать избыточного заполнения корпуса — это может повысить сопротивление и температуру.
• Очистка узла: перед нанесением удалите старую смазку и загрязнения, чтобы не нарушить защитные свойства нового продукта.
• Не смешивать с другими смазками — это может изменить консистенцию, тиксотропные свойства и защитные характеристики.