| Базовое масло | Синтетическое эфирное масло |
| Загуститель | Полимочевина (polyurea) |
| Цвет | Бежевый |
| Класс консистенции по NLGI | 2 |
| Пенетрация (после перемешивания) | 250–280 × 0,1 мм |
| Кинематическая вязкость при 40 °C | ~80 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100 °C | ~11 мм²/с |
| Плотность при 20 °C | ~0,90 г/см³ |
| Температурный диапазон применения | от −40 °C до +180 °C |
| Точка каплепадения, DIN ISO 2176 | ≥ 250 °C |
| Скоростной параметр (n × dm) | до 1 000 000 мм/мин |
| Давление истечения, DIN 51805, при −40 °C | ≤ 1 400 мбар |
| Водостойкость, DIN 51807, 3 ч при 90 °C | ≤ 1‑90 (высокая стойкость к вымыванию) |
| Коррозионная стойкость (SKF‑EMCOR) | ≤ 3 степени |
| Срок хранения | 36 месяцев |
| Упаковка | 400 г, 1 кг, 25 кг, 50 кг, 180 кг |
Klübersynth BEP 72‑82 — высокотемпературная пластичная смазка для подшипников качения, разработанная для долговременного (в том числе полноресурсного) смазывания в условиях высоких скоростей, температур и вибраций. Основа — эфирное базовое масло и полимочевинный загуститель; содержит пакет противоизносных и антикоррозионных присадок, предотвращающих преждевременную усталость материала.
Смазка рассчитана на эксплуатацию в ответственных узлах автомобильной техники и электродвигателей, где критичны стабильность структуры и длительный срок службы без замены.
Характеристики
| Базовое масло | Синтетическое эфирное масло |
| Загуститель | Полимочевина (polyurea) |
| Цвет | Бежевый |
| Класс консистенции по NLGI | 2 |
| Пенетрация (после перемешивания), DIN ISO 2137, при 25 °C | 250–280 × 0,1 мм |
| Кинематическая вязкость базового масла при 40 °C | ~80 мм²/с |
| Кинематическая вязкость базового масла при 100 °C | ~11 мм²/с |
| Плотность при 20 °C | ~0,90 г/см³ |
| Температурный диапазон применения | от −40 °C до +180 °C |
| Точка каплепадения, DIN ISO 2176 | ≥ 250 °C |
| Скоростной параметр (n × dm) | до 1 000 000 мм/мин |
| Давление истечения, DIN 51805, при −40 °C | ≤ 1 400 мбар |
| Водостойкость, DIN 51807, 3 ч при 90 °C | ≤ 1‑90 (высокая стойкость к вымыванию) |
| Коррозионная стойкость, SKF‑EMCOR, 1 неделя, 5 % NaCl | ≤ 3 степени |
| Медная коррозия, DIN 51811, 24 ч при 100 °C | ≤ 1 степень |
| Срок хранения в оригинальной закрытой таре | 36 месяцев |
| Упаковка | 400 г, 1 кг, 25 кг, 50 кг, 180 кг |
Ключевые преимущества:
-
Продленный срок службы: Специальные противоизносные присадки защищают от преждевременной усталости материала, вызванной вибрациями, высокими температурами и скоростями.
-
Продленный срок службы: Специальные противоизносные присадки защищают от преждевременной усталости материала, вызванной вибрациями, высокими температурами и скоростями.
-
Надежная защита от коррозии: Обеспечивает долговременную защиту подшипников, что особенно важно для узлов с ограниченным доступом для обслуживания.
-
Широкий температурный диапазон: Сохраняет стабильные смазывающие свойства от экстремально низких до очень высоких температур, характерных для многих современных узлов.
-
Высокая скорость: Высокий скоростной параметр делает смазку пригодной для высокоскоростных подшипниковых узлов.
-
Надежная защита от коррозии: Обеспечивает долговременную защиту подшипников, что особенно важно для узлов с ограниченным доступом для обслуживания.
-
Широкий температурный диапазон: Сохраняет стабильные смазывающие свойства от экстремально низких до очень высоких температур, характерных для многих современных узлов.
-
Высокая скорость: Высокий скоростной параметр делает смазку пригодной для высокоскоростных подшипниковых узлов.
Основные области применения:
Продукт специально разработан для подшипников качения, используемых в автомобилях, но также подходит и для других высоконагруженных узлов:
-
Автомобильные подшипники: подшипники натяжителей ремня.вращающимся наружным кольцом, выжимные подшипники сцепления, подшипники вискомуфт, карданных валов, вентиляторов охлаждения радиатора и помп.
-
Электродвигатели: глубокие шарикоподшипники.используемые в различных типах электродвигателей.
-
Другие подшипники: любые другие подшипниковые узлы.работающие при высоких скоростях и нагрузках.
Особенности и рекомендации
-
Нанесение: кистью, шпателем, шприцем либо через централизованные системы — но прокачиваемость нужно подтверждать отдельно для каждой системы смазки.
-
Подготовка узла: оптимально наносить на чистый, обезжиренный подшипник; при наличии антикоррозионных покрытий — проверить их совместимость со смазкой.
-
Совместимость: не смешивать с литиевыми, кальциевыми и иными смазками; совместимость с эластомерами (NBR, FKM и др.) желательно подтверждать испытаниями.
-
Хранение: в сухом, прохладном месте при +5…+25 °C, без воздействия прямых солнечных лучей и замораживания.
| Цвет | Бежевый |
| Базовое масло | Синтетическое эфирное масло |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 80 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 11 мм²/с |
| Пенетрация перемешанной смазки (60 циклов) | 250–280 × 0,1 мм |
| Точка каплепадения, °C | ≥ 250 °C |
| Плотность при 20°C | 0,90 г/см³ |
| Нижний уровень рабочей температуры °C | -40 |
| Верхний уровень рабочей температуры °C | 180 |
| Загуститель | Полимочевина (polyurea) |
| Класс консистенции по NLGI | 2 |
| Срок годности, мес. | 36 |
| Серия | Kluber Klubersynth |
| Объем упаковки | 400 г, 1 кг, 25 кг, 50 кг, 180 кг |
