| Тип продукта | Синтетическая пластичная смазка с твёрдыми смазочными компонентами |
| Базовое масло | Синтетическое (эфирное/полигликолевое) |
| Загуститель | Смешанный загуститель (оптимизирован для высокой адгезии) |
| Цвет | Серый |
| Пенетрация (по ASTM D217 при 25 °C) | 340–380 × 0,1 мм |
| Класс консистенции по NLGI | 1–2 |
| Плотность при 20 °C | ~0,96 г/см³ |
| Кинематическая вязкость базового масла при 40 °C | ~400–500 мм²/с (ориентировочно; точное значение зависит от спецификации партии) |
| Температурный диапазон применения | от −30 °C до +120 °C (кратковременно до +140 °C) |
| Температура каплепадения | ≥ 160 °C |
| Биоразлагаемость | Полностью биоразлагаема по OECD 301 F |
| Устойчивость к смыву водой | Высокая (подтверждена испытаниями на стойкость к дождю и конденсату) |
| Адгезионные свойства | Подтверждены тестом DB PA‑0001 (не отбрасывается на высоких скоростях) |
| Особенности состава | Содержит твёрдые смазочные добавки для снижения трения и износа |
| Срок хранения | 24 месяца |
| Фасовки | 5 кг, 25 кг, 180 кг |
Подробнее
Цена: по запросу
Описание
Klüberrail ALE 92‑2000 — полностью синтетическая, биоразлагаемая смазка для гребней колёс рельсового транспорта. Учитывая ваш опыт работы с техническими характеристиками и структурированными обзорами смазок (в том числе по плотности, вязкости, пенетрации и экологическим параметрам), привожу описание с акцентом на ключевые эксплуатационные и физико‑химические свойства.
Ключевые преимущества
- Высокая адгезия. Смазка надёжно удерживается на гребне колеса даже на высоких скоростях — подтверждено тестом DB PA‑0001 (Deutsche Bahn). Не отбрасывается центробежной силой.
- Водостойкость. Устойчива к смыванию дождём и воздействию конденсата; сохраняет работоспособность в сырую погоду.
- Стабильность при высоких температурах. Эффективна в условиях высоких температур окружающей среды и локального нагрева в зоне трения.
- Экологичность. Полностью биоразлагаема (по OECD 301 F), относится к категории экологически безопасных смазочных материалов — важное преимущество для эксплуатации в природоохранных зонах и городской черте.
- Твёрдые смазочные компоненты. В составе — комбинация твёрдых смазочных веществ, снижающих коэффициент трения и износ даже при кратковременном ухудшении слоя смазки.
Характеристика
| Тип продукта | Синтетическая пластичная смазка с твёрдыми смазочными компонентами |
| Базовое масло | Синтетическое (эфирное/полигликолевое) |
| Загуститель | Смешанный загуститель (оптимизирован для высокой адгезии) |
| Цвет | Серый |
| Пенетрация (по ASTM D217 при 25 °C) | 340–380 × 0,1 мм |
| Класс консистенции по NLGI | 1–2 |
| Плотность при 20 °C | ~0,96 г/см³ |
| Кинематическая вязкость базового масла при 40 °C | ~400–500 мм²/с (ориентировочно; точное значение зависит от спецификации партии) |
| Температурный диапазон применения | от −30 °C до +120 °C (кратковременно до +140 °C) |
| Температура каплепадения | ≥ 160 °C |
| Биоразлагаемость | Полностью биоразлагаема по OECD 301 F |
| Устойчивость к смыву водой | Высокая (подтверждена испытаниями на стойкость к дождю и конденсату) |
| Адгезионные свойства | Подтверждены тестом DB PA‑0001 (не отбрасывается на высоких скоростях) |
| Особенности состава | Содержит твёрдые смазочные добавки для снижения трения и износа |
| Срок хранения | 24 месяца |
| Фасовки | 5 кг, 25 кг, 180 кг |
Назначение и ключевые сферы применения
Смазка разработана специально для смазывания гребней колёс рельсовых транспортных средств (локомотивы, вагоны, городской рельсовый транспорт) с целью:
- снижения износа колеса и рельса в зоне контакта;
- уменьшения шума (в первую очередь скрипа на поворотах);
- предотвращения эффекта «stick‑slip» (рывков/проскальзываний) при прохождении кривых;
- увеличения ресурса колёс и рельсов.
Применяется через автоматические лубрикаторные системы на подвижном составе либо в стационарных путевых лубрикаторах.
Особенности применения и рекомендации
- Только для гребней колёс и контакта «колесо‑рельс». Не предназначена для подшипников, редукторов, направляющих и других узлов, где требуются иные реологические и защитные свойства.
- Совместимость с лубрикаторными системами. Консистенция NLGI 1–2 и стабильная вязкость обеспечивают надёжную подачу через дозирующие устройства и форсунки.
- Подготовка оборудования. При переходе на эту смазку из другой важно промыть систему подачи от остатков старой смазки, чтобы избежать несовместимости и засорения.
- Контроль расхода и дозировки. Оптимальный эффект достигается при равномерном нанесении тонкого слоя: избыток не улучшает защиту, но увеличивает загрязнение пути.
- Эксплуатация в холодную погоду. При низких температурах вязкость возрастает: в системах подачи может потребоваться предварительный прогрев или корректировка дозировки.
Характеристики
| Цвет | Серый |
| Базовое масло | Синтетическое (эфирное/полигликолевое) |
| Кинематическая вязкость при 40°C | ~400–500 мм²/ |
| Пенетрация перемешанной смазки (60 циклов) | 340–380 × 0,1 мм |
| Плотность при 20°C | 0,96 г/см³ |
| Нижний уровень рабочей температуры °C | -30 |
| Верхний уровень рабочей температуры °C | 120 |
| Загуститель | Смешанный загуститель (оптимизирован для высокой адгезии) |
| Класс консистенции по NLGI | 1–2 |
| Срок годности, мес. | 24 |
| Серия | Kluberrail |
| Объем упаковки | 5 кг, 25 кг, 180 кг |
