Смазка Kluberbio LG 39-701 N

Klüberbio LG 39-701 N — это высокоэффективная экологически совместимая пластичная смазка, разработанная специально для тяжело нагруженных открытых зубчатых передач и оборудования, работающего в морской среде.

Ключевая особенность продукта — его высоковязкое базовое масло на 100% состоит из возобновляемого сырья (натурального эфира), что делает смазку биоразлагаемой и экологически безопасной. Она не содержит графита, обеспечивая чистоту при нанесении.

Ключевые свойства и преимущества

• Экологичность и безопасность: соответствует требованиям EPA VGP 2013 для экологически приемлемых смазочных материалов (EAL) по биоразлагаемости, токсичности и биоаккумуляции. Одобрена для использования в соответствии с требованиями OSPAR (Норвегия, Дания, Cefas).

• Высокая несущая способность и защита от износа: обеспечивает надежную защиту от износа и выдерживает экстремальные нагрузки, продлевая срок службы оборудования.

• Отличная адгезия и защита от коррозии: смазка хорошо удерживается на поверхностях даже при постоянном контакте с соленой морской водой и обеспечивает превосходную антикоррозионную защиту.

• Превосходные низкотемпературные свойства: работоспособна до -30 °C, может прокачиваться в централизованных системах и распыляться даже при отрицательных температурах.

• Экономия расхода: при распылительном нанесении позволяет снизить расход смазки в системах подъема самоподъемных платформ (более чем на 50%), сокращая эксплуатационные расходы.

Характеристики

Основные области применения

Продукт идеально подходит для смазывания ответственных узлов в морской, портовой и офшорной технике:

• Открытые зубчатые приводы и реечно-зубчатые механизмы

• Системы подъема самоподъемных платформ (jack-up lifting systems) и другое бортовое оборудование, контактирующее с морской водой

• Баллеры руля (rudder stocks) и поверхности скольжения с высоким удельным давлением

• Приводы и подшипники скольжения в ветряных турбинах (например, в системах поворота.

Как наносить

Kluberbio LG 39-701 N можно наносить разными способами:

• непрерывно через системы смазывания (в том числе с передаточной шестернёй — transfer pinion lubrication);
• с помощью распылительных систем;
• вручную кистью. 

Практический совет: перед первичным нанесением очистите рабочие поверхности от старой смазки, грязи, абразивных частиц и следов коррозии. Это критически важно для открытых передач и реечных механизмов: загрязнённый старый слой может ухудшить адгезию нового продукта и ускорить износ под нагрузкой. 

Важное предупреждение

Не стоит рассматривать эту смазку как универсальную замену обычным многоцелевым составам для высокоскоростных подшипников или закрытых редукторов. Её стоит выбирать целенаправленно для открытых и сильно нагруженных узлов, работающих в условиях воды, влажности или морской среды. При подборе учитывайте тип узла, уровень нагрузки, наличие воды, температурный режим и способ подачи смазки.