Масло KLUBER HOTEMP SUPER N

Характеристики

Назначение и применение

Масло разработано для смазывания цепей, стальных лент, роликовых штанг, направляющих скольжения и других точек трения в двухленточных прессах непрерывного действия при производстве ДСП, ДВП и ламината. Продукт специально адаптирован для следующих систем: 

• ContiRoll® (Siempelkamp)
• Conti-Panel-System (Dieffenbacher)
• küsters press® (Metso/Küsters)

Основные точки смазывания в зонах нагрева и прессования: 

• стальные ленты, ковры из рольштанг, плиты нагрева;
• цепи рольштанг;
• прижимные и натяжные цепи;
• направляющие скольжения.

Точки трения (стальные ленты / рольштанги) постоянно подвергаются воздействию температуры нагрева и прессования. Остальные цепи подвергаются нагреву от излучения при температурах 150–180 °C. 

Ключевые свойства

• Отсутствие лакообразных отложений — при условии постоянного покрытия точек трения масляной плёнкой масло не образует твёрдых остатков, загрязняющих оборудование. 
• Низкая испаряемость — незначительные потери на испарение при высоких температурах снижают расход масла и уменьшают образование дыма. 
• Отличная ползучесть (проникающая способность) — быстро проникает в шарниры, ролики и зоны скольжения, обеспечивая быстрое формирование смазочной плёнки. 
• Хорошая адгезия и смачиваемость — масло надёжно удерживается на поверхностях, снижает разбрызгивание и загрязнение продукции. 
• Защита от износа — специальный пакет присадок продлевает срок службы цепей и направляющих. 
• Снижение затрат на обслуживание — чистота смазочных систем и отсутствие налёта уменьшают потребность в остановках и очистке. 

Особенности эксплуатации

• Способы нанесения: централизованные системы смазки, капельные устройства, щётки, дозирующие системы. 
• Критическое условие: точки трения всегда должны быть покрыты тонкой масляной плёнкой. При перерывах в подаче масла и экстремально высокой температуре смазочный слой может выгорать быстрее, чем обновляться — это приводит к образованию сухого порошкообразного налёта. Своевременное досмазывание регенерирует налёт и восстанавливает смазывание. 
• Перед переходом с другого масла желательно очистить систему от старых отложений и загрязнений, чтобы они не препятствовали проникновению нового масла в шарниры и зоны скольжения. 
• При автоматической подаче необходимо учитывать вязкость масла, температуру, длину магистралей и тип насоса. 
• Рекомендуется контролировать фактический расход: избыточная подача увеличивает загрязнение зоны, недостаточная — ускоряет износ.