Масло Klubersynth GEM 4-320 N LWC

Klübersynth GEM 4‑320 N LWC — синтетическое редукторное масло на базе полиальфаолефинов (PAO) с классом вязкости ISO VG 320. Исполнение LWC означает пониженное содержание воды — это критично для узлов, чувствительных к влаге (например, подшипники Azipod по требованиям ABB Marine Ports). Продукт разработан по технологии KlüberComp Lube Technology и превосходит требования DIN 51517‑3 (CLP).

Характеристики

Основные преимущества

• Высокая несущая способность и защита от задиров. Результаты FZG‑тестов (≥ 14 и ≥ 12 по разным режимам) подтверждают надёжную работу при пиковых нагрузках, вибрациях и колебаниях.
• Защита от микропиттинга. Показатель ≥ 10 по FVA 54/7 делает масло пригодным для высоконагруженных редукторов, где риск точечного выкрашивания особенно высок.
• Энергоэффективность и снижение температуры масла. Оптимизированные фрикционные свойства позволяют снизить потери на трение на 1–6 % и уменьшить температуру масла на 5 °C по сравнению с минеральными аналогами.
• Длительный срок службы. Высокая стойкость к окислению и старению (увеличение вязкости ≤ 6 %) позволяет увеличивать межсервисные интервалы и снижать эксплуатационные расходы.
• Низкое пенообразование и деэмульгируемость. Показатели ≤ 100/10 мл по всем последовательностям ASTM D 892 обеспечивают стабильную работу в циркуляционных системах и при наличии влаги.
• Совместимость с уплотнениями. Протестировано с материалами Freudenberg (NBR, FKM) — не вызывает набухания или разрушения эластомеров.
• Низкое содержание воды (LWC). Критично для морских и тяжёлых промышленных применений, где влага ускоряет коррозию и деградацию масла.

Области применения

• Цилиндрические, конические, гипоидные и планетарные передачи в металлургии, ветроэнергетике, горной, цементной и сахарной промышленности.
• Подшипники качения и скольжения, зубчатые муфты, цепи, направляющие, шарниры, шпиндели и насосы — при условии, что вязкость ISO VG 320 соответствует требованиям производителя узла.
• Оборудование с переменными режимами работы (частые пуски/стопы, колебания нагрузок и температур), где критична стабильность свойств масла.
• Системы с циркуляционной смазкой, масляной ванной, впрыском — при условии, что оборудование рассчитано на работу с вязкостью 320 мм²/с.
• Морские применения (например, подшипники Azipod ABB Marine Ports), где требуются чистота, низкое содержание воды и высокая надёжность.

Особенности применения

• Строгий подбор по требованиям OEM. Вязкость ISO VG 320 должна соответствовать расчётным условиям (тип передачи, скорость, нагрузка, температура, способ подачи) — ошибка в вязкости может привести либо к недостаточной толщине плёнки, либо к избыточным потерям на перемешивание.
• Переход с минерального масла. Масло смешивается с минеральными, но для полного раскрытия преимуществ синтетической базы желательно максимально удалить остатки старого продукта (остаток не должен превышать 5 %).
• Контроль состояния масла. В тяжёлых режимах (непрерывная работа, высокие температуры, запылённость) рекомендуется периодический анализ масла для контроля чистоты, содержания воды и степени окисления.
• Совместимость с материалами. Перед применением проверьте совместимость с уплотнениями и цветными металлами (бронза, латунь) в узле — хотя масло нейтрально к большинству эластомеров, поведение разных марок NBR/FKM может отличаться.
• Способ подачи. Подходит для погружения, циркуляционной смазки, впрыска, капельных маслёнок, кисти или автоматических систем — но не рекомендуется для масляного тумана из‑за высокой вязкости.

Соответствие стандартам и одобрения

• DIN 51517‑3 CLP HC 320 
• ISO 12925‑1 CKC 320 
• Одобрено и рекомендовано производителями редукторов и оборудования: Siemens‑Flender, SEW Eurodrive, Getriebebau Nord, ABB Marine Ports (для подшипников Azipod) и др.